部长们将直接监督 HS2 铁路线的建设，以试图“控制”伦敦和伯明翰之间高速铁路成本不断上涨的问题。
交通大臣路易丝·黑格表示，很明显，HS2 的成本可能达到 650 亿英镑，而且已经“失控”。
她说她现在“近距离”看到了“失败的规模”，她形容这是“可怕的”。
黑格说：“我已承诺快速工作并解决问题，这正是我宣布采取紧急措施来控制 HS2 成本并确保纳税人的钱得到充分利用的原因。”
政府还确认不会恢复之前运营通往克鲁和曼彻斯特的高速线路的计划，该线路 在上届保守党政府领导下被废除。
HS2 Ltd 的发言人表示：“我们欢迎国务卿为 HS2 Ltd 确定的优先事项，并致力于与新政府合作以改善交付。”
补充道：“HS2 Ltd 认识到，从迄今为止的交付中可以吸取很多经验教训，并且在新领导层的领导下，正在积极实施我们控制范围内的变革，以稳定成本。”
新的部长级对该项目的监督旨在确保“更大的问责制”。
它将包括由交通部长和铁路部长亨迪勋爵以及财政部首席秘书参加的定期会议。
政府表示，这些会议的目的是“挑战交付并消除障碍”，旨在寻找具有成本效益的解决方案。
Crossrail 前首席执行官詹姆斯·斯图尔特 (James Stewart) 也已委托对该项目进行独立审查。
HS2 Ltd 表示，期待斯图尔特先生的“建议”。
一月份， HS2 Ltd的老板估计HS2的总成本 预计混凝土和钢材等材料成本的上涨使该项目的预算增加了 80 亿至 100 亿英镑。
HS2 有限公司执行主席 Jon Thompson 爵士 之前警告过 按 2019 年价格计算，第一阶段的成本可能高达 666 亿英镑，而预算为 446 亿英镑。
政府表示，由于“项目管理不善、通货膨胀和供应链绩效不佳”等因素，成本“飙升”。
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