在汽车制造商今天早上推出车辆更新后，部分精选的特斯拉赛博卡车现在可以在美国高速公路上免提驾驶。特斯拉人工智能负责人 Ashok Elluswamy 在 X 上写道，Cybertrucks 将是第一款配备“高速公路端到端”驾驶功能的特斯拉汽车，该公司称该功能使用“神经网络”来导航高速公路驾驶的所有部分。
“干得好，”特斯拉首席执行官（兼 X 所有者）埃隆·马斯克 (Elon Musk) 回应他的人工智能主管。
该功能似乎处于“抢先体验”状态，这意味着只有购买该功能的部分 Cybertruck 车主才能使用。目前尚不清楚该汽车制造商何时会更广泛地发布该功能。特斯拉于 2021 年解散了公关团队，没有回应《连线》杂志的置评请求。
特斯拉车主手册坚持认为，只有当驾驶员注意道路时才应使用全自动驾驶功能或“FSD（监督）”。据报道，如果检测到司机正在寻找其他地方，该功能就会关闭。批评者认为，特斯拉的营销错误地导致驾驶员认为 FSD 可以真正自动驾驶，并且该汽车制造商并未积极主动地防止驾驶员误操作。
提前预订并购买基本型 Cybertruck 的客户需支付 7,000 美元才能使用驾驶功能，其中一些人等待了近一年才能在卡车上使用该功能。 Tesla 车主现在可以每月 99 美元订阅 FSD（监督）功能。
一位 Cybertruck 司机在 X 上报告说，根据今天早上的驾驶情况，该功能“运行良好”。
该功能的推出对于 Cybertruck 来说是一个急需的好消息，因为它在进入特斯拉产品阵容时遇到了困难。该车辆因 Covid-19 大流行和工程问题而延误了数年。 （《连线》杂志首先报道了一份泄露的有关该车辆的“alpha”简报，发现该卡车在制动、操控和噪音方面存在严重问题。）
这款全电动卡车还遭受了几次安全召回，其中包括该公司必须修理或更换卡住的油门踏板。
随着越来越多的汽车制造商涌入电气化竞赛，而特斯拉在电动汽车方面的巨大领先优势已被其他制造商蚕食，马斯克和公司似乎相信人工智能启用的“自动驾驶”功能将帮助特斯拉重新获得优势。 “特斯拉的价值主要在于自主性，”马斯克今年夏天告诉投资者。
美国道路安全监管机构国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration) 发现，特斯拉的 Autopilot 功能（FSD 的较旧且不太复杂的版本）未能充分防止驾驶员误用，并在 2018 年至 2023 年间发生了 13 起致命事故。经过对 Autopilot 长达数年的调查，去年特斯拉召回了 200 万辆配备 Autopilot 的汽车。 （该汽车制造商表示不同意政府的结论。）
今年早些时候，特斯拉和解了北加州一名男子的家人提起的诉讼，这名男子在他的 Model X 上使用 Autopilot 时死亡。
特斯拉还面临集体诉讼，指控该公司误导了购买特斯拉的客户，因为马斯克承诺这些汽车拥有自动驾驶所需的一切。八年后，特斯拉对其无人驾驶功能进行了重大改进，并计划通过该功能赚大钱，但仍然没有生产出自动驾驶技术。
这个月这种情况可能会改变。马斯克承诺，特斯拉将于 10 月 10 日在南加州举行的一次活动中推出一款自动驾驶出租车，并将其称为 Cybercab。
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